Компания Colorex, работающая в Бурсе, сердце турецкой автомобильной промышленности, полностью соответствует самым строгим стандартам качества и долговечности. Мы доводим механическую и термическую прочность пластиковых деталей до уровня, конкурирующего с металлом, помогая снижать вес автомобиля и выбросы.
Наши области применения
Внутренняя отделка: Решения с низким уровнем запаха (ЛОС) и высокой стойкостью к царапинам для приборных панелей и дверных ручек.
Внешняя отделка: Высокая УФ-стойкость и ударопрочность для кронштейнов бамперов и корпусов зеркал.
Подкапотное пространство: Термостабильность и химическая стойкость для радиаторных бачков и крышек двигателя.
Почему Colorex?
Точность цветопередачи: Безупречная визуальная гармония с Delta E < 1.0 и стабильность между партиями.
Технические стандарты: Менеджмент качества IATF 16949:2016, соответствие REACH и RoHS.
Лабораторная проверка: Цифровая отчетность по тестам ISO 4892 (УФ), ISO 1133 (MFI) и ISO 179 (удар).
Полевая поддержка: Мы рядом со всеми инженерами и мастерами на производстве 24/7.
ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ В АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ИХ РЕШЕНИЯ
Типичные проблемы и их решения
Техническое руководство из 200 вопросов, составленное на основе полевого опыта инженеров Colorex.
Внутренняя отделка (интерьер) — Выделение летучих органических соединений и резкий запах в полипропиленовых панелях, усиливающиеся под воздействием солнечного тепла.
Наряду с полипропиленом с низкой эмиссией, следует использовать добавку-поглотитель запаха на основе синтетического цеолита, которая улавливает свободные мономеры и продукты окисления с помощью молекулярной решетчатой структуры.
Электромобили — Быстрое распространение пламени и потеря структурной целостности корпусов батарей в случае теплового разгона.
Вместе с полифениленсульфидом или полиамидом 66 следует использовать фосфорсодержащую интумесцентную (вспучивающуюся) огнезащитную добавку, которая поглощает тепло посредством эндотермической реакции во время горения и образует изолирующий углеродный слой на поверхности.
Наружная отделка (экстерьер) — Фотоокислительная деструкция полимерных цепей и меление поверхности на бамперах и корпусах зеркал из-за воздействия ультрафиолетовых лучей.
Вместе со сплавами акрилонитрилбутадиенстирола (АБС) или поликарбоната следует использовать пространственно-затрудненный аминный светостабилизатор (HALS), гасящий свободные радикалы, и абсорбирующую ультрафиолет добавку на основе триазина.
Внутренняя отделка (интерьер) — Микроскопические трещины и стойкие царапины на дверных панелях и поверхностях приборной панели, вызванные трением.
Наряду с полипропиленом или акрилонитрилбутадиенстиролом (АБС) следует использовать добавку против царапин (anti-scratch) на основе высокомолекулярного силоксанового полимера или эрукамида, которая минимизирует коэффициент трения за счет снижения поверхностной энергии.
Электромобили — Образование электрической дуги и диэлектрический пробой в высоковольтных разъемах и изоляции кабелей.
Вместе с полибутилентерефталатом или полиамидом 66 следует использовать пигменты неионной чистоты, повышающие показатель сравнительной стойкости к пробою (CTI) полимера до более чем 600 вольт, и стабилизирующую добавку, предотвращающую влагопоглощение.
Подкапотное пространство — Гидролитическая деструкция полимера в бачках радиаторов и каналах охлаждения из-за воздействия смеси горячего гликоля и воды.
Вместе с полиамидом 66 следует использовать стабилизирующую добавку против гидролиза на основе карбодиимида, которая защищает амидные связи полимера и химически останавливает кислотное воздействие воды, предотвращая снижение молекулярной массы.
Электромобили — Электромагнитные помехи в электронных блоках управления, приводящие к искажению сигналов и системным ошибкам.
Наряду с поликарбонатом или полиамидом следует использовать экранирующую добавку на основе многостенных углеродных нанотрубок или волокон из нержавеющей стали, которая гасит электромагнитные волны, создавая токопроводящую сетчатую структуру внутри полимера.
Внутренняя отделка (интерьер) — Скрип и дребезжание соприкасающихся пластиковых деталей под воздействием вибрации.
Вместе с полиоксиметиленом или полиэтиленом высокой плотности следует использовать модифицирующую добавку на основе сверхвысокомолекулярного силикона, которая сводит к нулю поверхностное трение на молекулярном уровне и механически предотвращает возникновение шума.
Освещение — Пожелтение стекол фар из-за разрушения ароматических колец полимера под воздействием температуры и солнечного света.
Наряду с поликарбонатом следует использовать УФ-абсорбер на основе бензотриазола, поддерживающий низкий индекс желтизны (YI) полимера, и вторичную антиоксидантную (фосфитную) добавку, останавливающую окисление за наносекунды.
Подкапотное пространство — Просачивание молекул топлива из полимерной матрицы (проницаемость) в пластиках топливопроводов и баков.
Наряду с полиамидом 12 или фторполимерами следует использовать наноглину или нуклеирующую добавку (нуклеатор), которая уплотняет матрицу за счет повышения степени кристалличности и блокирует пути диффузии молекул топлива.
Облегчение конструкции — Необходимость снижения веса крупных кузовных деталей без потери прочности.
Наряду с полипропиленом, армированным длинным стекловолокном, следует использовать химическую вспенивающую добавку, которая создает микроячеистую структуру с закрытыми порами за счет контролируемого выделения газа в расплаве полимера.
Электромобили — Перегрев ячеек в результате недостаточной теплопроводности в охлаждающих пластинах батарей.
Наряду с полиамидом 6 или полифениленсульфидом следует использовать теплопроводную добавку, содержащую керамический наполнитель на основе нитрида бора или оксида алюминия, которая проводит тепло, не нарушая электрическую изоляцию полимера.
Наружная отделка (экстерьер) — Отслаивание краски от полимерной поверхности и слабая адгезия на окрашенных бамперах.
Вместе с сополимерами полипропилена следует использовать полярно-модифицированную полимерную грунтовочную (праймерную) добавку, которая повышает полярность поверхности и образует химические связи с пигментами краски.
Подкапотное пространство — Усталость и растрескивание крышек двигателей из-за высокочастотной вибрации.
Вместе с армированным стекловолокном полиамидом 66 следует использовать эластомерную ударопрочную добавку (модификатор ударопрочности), которая гасит распространение трещин на микроскопическом уровне.
Внутренняя отделка (интерьер) — Заедание и механические поломки механизмов ремней безопасности в результате износа.
Наряду с полиоксиметиленом следует использовать противоизносную добавку на основе политетрафторэтилена (ПТФЭ) или дисульфида молибдена, которая оптимизирует контакт металла с пластиком, создавая эффект сухой смазки в полимерной матрице.
Электромобили — Плавление кабелей и разъемов в станциях быстрой зарядки в результате перегрева под воздействием высоких токов.
Вместе с полифталамидом или полиамидом 10T следует использовать высокотемпературную стабилизирующую антиоксидантную добавку, которая замедляет разрыв полимерных цепей из-за термического окисления.
Вторичная переработка — Фазовое разделение и хрупкость в переработанных автомобильных пластиках в результате смешивания различных полимеров.
Наряду со смесями переработанного полипропилена следует использовать компатибилизирующую (совместительную) добавку, привитую реактивным малеиновым ангидридом, которая создает молекулярный мост между двумя различными полимерными фазами.
Внутренняя отделка (интерьер) — Блики от отражения солнечного света на приборных панелях и потеря визуального комфорта.
Наряду со сплавами поликарбоната и акрилонитрилбутадиенстирола следует использовать неорганическую матирующую добавку, которая рассеивает свет в разных направлениях за счет создания микроскопической шероховатости на поверхности.
Подкапотное пространство — Набухание и ослабление защитных кожухов для кабелей в результате контакта с моторными маслами.
Наряду с полиамидом 612 или вулканизированным термопластичным эластомером следует использовать добавку, регулирующую кристаллическую структуру, которая уменьшает свободный объем полимера и предотвращает проникновение масла.
Наружная отделка (экстерьер) — Коррозия на автомобильных логотипах и деталях с хромированным покрытием из-за дорожной соли в зимний период.
Наряду с акрилонитрилбутадиенстиролом следует использовать деактиватор металлов, останавливающий окисление металлических пигментов, и кислотосвязывающую добавку (акцептор кислоты), нейтрализующую воздействие хлорид-ионов.
Электромобили — Усадка сепараторов ячеек внутри батареи при перегреве, приводящая к короткому замыканию.
Наряду со сверхвысокомолекулярным полиэтиленом следует использовать керамическое покрытие или добавку для стабилизации размеров, которая механически предотвращает размерную усадку при нагревании.
Автомобильное производство — Коробление (warpage) крупных деталей при литье под давлением, возникающее из-за разной скорости усадки во время охлаждения.
Наряду с полипропиленом или полиамидом следует использовать нуклеирующую добавку (нуклеатор), которая ускоряет кристаллизацию и однородно распределяет внутренние напряжения.
Внутренняя отделка (интерьер) — Отслоение ткани от пластиковой панели на потолочной обшивке под воздействием влаги и тепла.
Наряду с полипропиленом следует использовать реактивную добавку для модификации поверхности, которая усиливает адгезионную связь на молекулярном уровне за счет создания химически активных окончаний на поверхности полимера.
Электромобили — Внезапное (хрупкое) разрушение крышек зарядных розеток при ударе в условиях холодной погоды.
Наряду со сплавами полибутилентерефталата следует использовать эластомерный модификатор ударопрочности, который снижает температуру стеклования и позволяет полимеру оставаться пластичным при -40 градусах.
Подкапотное пространство — Разряды статического электричества, возникающие в корпусах воздушных фильтров из-за сильного потока воздуха.
Наряду с полипропиленом следует использовать антистатическую добавку на основе ионной жидкости или технического углерода (сажи), которая предотвращает накопление заряда в полимерной матрице и распределяет его по всей поверхности.
Освещение — Пятна от воды и оптическое искажение в результате конденсации влаги на внутренней поверхности корпусов фар.
Наряду с полипропиленом или полибутилентерефталатом следует использовать добавку-гидрофобный модификатор поверхности, которая предотвращает прилипание молекул воды к поверхности и останавливает образование капель.
Наружная отделка (экстерьер) — Необратимая деформация (ползучесть), возникающая со временем под воздействием аэродинамической нагрузки на спойлерах и пластиковых деталях багажника.
Вместе с армированным стекловолокном полиамидом 66 следует использовать минеральный наполнитель с высоким соотношением сторон и добавку, повышающую жесткость, которые ограничивают подвижность полимерных цепей.
Электромобили — Трещины от термической усталости, возникающие в корпусах инверторов из-за высокочастотной коммутации.
Наряду с полифениленсульфидом следует использовать стабилизирующую добавку на основе специального неорганического наполнителя, которая приближает коэффициент теплового расширения к показателям металла и гасит термическое напряжение.
Внутренняя отделка (интерьер) — Стойкие пятна на белых и светло-серых внутренних пластиковых деталях от сигаретного дыма и загрязнения воздуха.
Вместе с сополимерами полипропилена следует использовать добавку на основе фторполимеров для повышения устойчивости к пятнам, которая создает на поверхности жиро- и грязеотталкивающий молекулярный барьер.
Подкапотное пространство — Риск возгорания и взрыва в результате накопления статического электричества в пластиковых топливных баках.
Наряду с полиэтиленом высокой плотности следует использовать токопроводящую добавку на основе многостенных углеродных нанотрубок, которая обеспечивает порог перколяции и безопасно отводит электрический заряд в землю.
Тормозные системы — Ухудшение свойств гидравлического масла в результате поглощения влаги через полимер в бачке тормозной жидкости.
Наряду с полипропиленом или полиамидом 612 следует использовать добавку, усиливающую барьерные свойства, которая уплотняет кристаллическую структуру и снижает паропроницаемость (WVTR) на молекулярном уровне.
Электромобили — Растрескивание высоковольтной изоляции шин батарей во время термических циклов (нагрев-охлаждение).
Наряду с полиамидом 12 следует использовать эластомерную модифицирующую добавку, которая гасит термическое напряжение на границе раздела полимера и металла и придает гибкость.
Внутренняя отделка (интерьер) — Усадка мягких кожаных покрытий приборной панели под воздействием солнечного света и их расхождение по швам.
Наряду с термопластичным полиуретаном следует использовать молекулярный сшивающий агент и УФ-стабилизатор, минимизирующие термическую усадку (shrinkage).
Трансмиссия — Механический износ и срыв зубьев в пластиковых шестернях коробки передач при высоком крутящем моменте и трении.
Наряду с полиэфирэфиркетоном (ПЭЭК) следует использовать упрочняющую добавку на основе нанокерамического наполнителя, которая повышает износостойкость и снижает поверхностное трение без преобразования в тепло.
Освещение — Перегорание светодиодных чипов из-за неспособности пластикового материала радиаторов LED-освещения отводить тепло.
Наряду с полиамидом 6 следует использовать теплопроводную добавку на основе графита или оксида магния, которая линейно отводит тепло, сохраняя при этом электроизоляцию.
Наружная отделка (экстерьер) — Структурные трещины в пластике механизмов дверных ручек, возникающие из-за расширения замерзшей воды зимой.
Наряду со сплавами поликарбоната следует использовать водоотталкивающую добавку на основе силикона, которая затрудняет образование кристаллов льда на поверхности и повышает ударную вязкость.
Электромобили — Выкрашивание пластиковых деталей в лобовых частях обмоток электродвигателей из-за сильной вибрации, приводящее к короткому замыканию.
Наряду с полифениленсульфидом следует использовать добавку, армированную нановолокнами, повышающую прочность, увеличивающую энергию молекулярных связей и предотвращающую образование микротрещин.
Подкапотное пространство — Утечка воздуха в результате раздувания патрубков наддувочного воздуха турбокомпрессора под воздействием высокого давления и температуры.
Вместе с термостойким полиамидом 66 следует использовать разветвляющий агент (branching agent), который увеличивает прочность расплава полимера и позволяет ему сохранять форму под высоким давлением.
Внутренняя отделка (интерьер) — Липкость поверхности пластика рулевого колеса под воздействием пота рук и солнцезащитного крема.
Наряду с термопластичными эластомерами следует использовать кислотосвязывающую стабилизирующую добавку, которая предотвращает химическое воздействие и нейтрализует кислоты в поте.
Наружная отделка (экстерьер) — Шум от трения и проскальзывание (дробление) пластиковых щеток стеклоочистителей по поверхности стекла.
Наряду с термопластичными вулканизатами следует использовать добавку-модификатор поверхности на основе графита или тефлона, которая надолго снижает коэффициент трения и обеспечивает скольжение.
Электромобили — Выход из строя печатных плат системы управления батареями из-за влаги и коррозии.
Вместе с жидкокристаллическим полимером следует использовать стабилизирующую добавку с антикоррозийными свойствами (ЛГИ/VCI), которая обеспечивает барьер для влаги и защищает металлические компоненты от коррозии.
Шасси — Потеря эластичности и необратимая деформация (смятие) пластиковых подушек подвески под постоянной нагрузкой.
Наряду с термопластичным полиуретаном следует использовать сшитую эластомерную добавку, которая увеличивает упругое восстановление (recovery) полимера и задерживает молекулярную усталость.
Внутренняя отделка (интерьер) — Скрытая потеря прочности пластиковых креплений детских автокресел под воздействием ультрафиолета и тепла.
Наряду с полиамидом 6 следует использовать светостабилизирующую добавку высокой концентрации, которая останавливает фотоокислительный разрыв полимерных цепей.
Подкапотное пространство — Поломка пластиковых масляных щупов и крышек маслозаливной горловины в результате реакции с кислотами, содержащимися в моторном масле.
Наряду с полифталамидом следует использовать стабилизирующую добавку на основе аминов, которая защищает полимерные связи в кислой среде и максимизирует химическую стойкость.
Освещение — Выцветание пластика указателей поворота под воздействием солнечного света от оранжевого к желтому цвету.
Наряду с полиметилметакрилатом (ПММА) следует использовать неорганическую УФ-блокирующую добавку высокой стойкости, которая поглощает световую энергию и защищает химическую структуру пигмента.
Электромобили — Быстрый износ и истирание наружной оболочки кабеля быстрой зарядки в результате волочения по асфальту.
Наряду с термопластичным полиуретаном следует использовать противоизносную добавку на основе микронизированной керамики, которая повышает твердость поверхности и сопротивление трению.
Внутренняя отделка (интерьер) — Белесые следы и трещины на пластиковых крышках направляющих сидений, возникающие при наступании на них.
Вместе с армированным стекловолокном полипропиленом следует использовать эластомерную фазово-модифицирующую добавку, которая распределяет концентрацию напряжений и предотвращает побеление.
Наружная отделка (экстерьер) — Слабый прием сигнала в результате поглощения радиоволн корпусами автомобильных антенн.
Наряду с полипропиленом следует использовать сверхчистую (неионную) стабилизирующую добавку, которая минимизирует диэлектрические потери и повышает пропускание сигнала.
Подкапотное пространство — Износ крыльчатки водяного насоса двигателя (как у металла) под воздействием кавитации (схлопывания пузырьков).
Наряду с полифениленсульфидом следует использовать нанокомпозитную армирующую добавку, которая ограничивает образование пузырьков за счет регулирования поверхностной энергии и повышает ударопрочность.
Автомобильное производство — Разрастание со временем микроскопических трещин напряжения (crazing/крейзинг), которые образуются в деталях после литья, но не видны невооруженным глазом.
Наряду с поликарбонатом следует использовать технологическую добавку для снятия напряжений, которая снижает внутреннее напряжение между полимерными цепями и регулирует молекулярную подвижность.
Электромобили — Затвердевание шлангов охлаждающей жидкости батареи на сильном морозе и протечки в местах соединений.
Наряду с полиамидом 12 следует использовать специальный пластификатор и эластомерную добавку, которая сохраняет эластичность при низких температурах и снижает температуру стеклования.
Внутренняя отделка (интерьер) — Раскалывание крышек подушек безопасности (airbag) в момент срабатывания, создающее эффект шрапнели.
Наряду с термопластичными эластомерами следует использовать добавку, повышающую прочность, которая увеличивает относительное удлинение при разрыве и сохраняет целостность полимера под внезапной нагрузкой.
Наружная отделка (экстерьер) — Расширение деталей заднего спойлера при высоких температурах и трение о крышку багажника.
Наряду с полипропиленом следует использовать минеральную армирующую добавку с высоким соотношением сторон, которая снижает коэффициент линейного теплового расширения (CLTE) и обеспечивает стабильность размеров.
Подкапотное пространство — Термическая усадка пластика прокладки головки блока цилиндров, приводящая к утечке масла и воды.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать реактивную модифицирующую добавку из термопластичного вулканизата, которая сохраняет свои размеры при нагревании и обеспечивает герметичность.
Электромобили — Ослабление винтов в держателях модулей батарей из-за вибрации и разбалтывание системы.
Наряду с полиамидом 6 следует использовать эластомерную нуклеирующую добавку с высокой демпфирующей способностью, которая гасит энергию вибрации, преобразуя ее в тепло.
Внутренняя отделка (интерьер) — Усталостные трещины в петлях солнцезащитных козырьков после тысяч циклов открытия-закрытия.
Наряду с полиоксиметиленом следует использовать нуклеирующую добавку, которая повышает сопротивление усталости и динамическую нагрузочную способность за счет регулирования кристаллической структуры.
Освещение — Отслоение металлизированного покрытия в отражателях фар от пластика под воздействием рабочей температуры.
Вместе с жидкокристаллическим полимером следует использовать термостабилизирующую добавку, которая сводит к нулю газовыделение на поверхности и повышает химическую адгезию покрытия.
Наряду с переработанным полипропиленом следует использовать эластомерную модифицирующую добавку с высоким содержанием, которая поглощает энергию удара и гасит звук.
Подкапотное пространство — Накопление нагара в корпусе дроссельной заслонки и химическая эрозия пластика.
Наряду с полифениленсульфидом следует использовать смазывающую добавку с низкой поверхностной энергией, которая сохраняет гладкость поверхности и предотвращает прилипание нагара.
Электромобили — Потемнение (переход в коричневый цвет) оранжевых предупреждающих пластиковых деталей высокого напряжения на батарее под воздействием тепла двигателя.
Наряду с полиамидом следует использовать неорганический комплексный пигмент, сохраняющий стабильность цвета при высоких температурах, и термоантиокислительную добавку.
Внутренняя отделка (интерьер) — Стойкие белые пятна от пролитого кофе и кислых напитков на пластике консоли переключения передач.
Наряду с полипропиленом следует использовать олеофобную добавку-модификатор поверхности, которая создает на полимере микроскопический слой, отталкивающий жидкости.
Наружная отделка (экстерьер) — Рассыхание на солнце и протекание пластиковых уплотнителей в точках крепления рейлингов на крыше.
Наряду с термопластичными эластомерами следует использовать антиозонантную и УФ-защитную добавку, которая сохраняет эластичность полимера и предотвращает озоновое растрескивание.
Подкапотное пространство — Разрыв пластиковых корпусов масляных фильтров при резком повышении давления масла (гидроудар).
Наряду с полиамидом 66 следует использовать длинноцепочечную полимерную модифицирующую добавку, которая рассеивает энергию внезапного удара и увеличивает прочность на разрыв.
Электромобили — Коррозионные отложения, образующиеся в каналах охлаждения батарей под воздействием гликоля и влаги.
Наряду с полипропиленом следует использовать антикоррозионную стабилизирующую добавку, которая химически останавливает накопление ионов металлов и коррозию.
Внутренняя отделка (интерьер) — Прогорание нижележащих деталей из-за эффекта линзы, создаваемого солнечным светом на стеклах (оргстекле) приборной панели.
Наряду с полиметилметакрилатом (ПММА) следует использовать светорассеивающую (диффузорную) добавку, которая однородно распределяет свет и предотвращает его фокусировку.
Наружная отделка (экстерьер) — Царапины и помутнение на боковых молдингах и защитных накладках дверей после щеточных моек.
Наряду с акрилонитрилбутадиенстиролом (АБС) следует использовать добавку против царапин и для блеска, которая повышает твердость поверхности и снижает трение.
Подкапотное пространство — Охрупчивание и протекание пластика корпусов аккумуляторов под воздействием паров серной кислоты.
Вместе с сополимерами полипропилена следует использовать кислотосвязывающую добавку, которая повышает химические барьерные свойства полимера и обеспечивает нейтрализацию кислоты.
Электромобили — Пробой изоляции обмоток электродвигателя при высоком напряжении, приводящий к возгоранию.
Наряду с полиэфирэфиркетоном следует использовать электроизоляционную добавку на основе нанокерамики, которая повышает диэлектрическую прочность (напряжение пробоя).
Внутренняя отделка (интерьер) — Дребезжание брелоков и монет, положенных в дверные карманы, во время езды.
Поверх полипропиленовых деталей следует использовать мягкую эластомерную кроющую добавку (софт-тач), обладающую звукопоглощающими свойствами и предотвращающую трение.
Шасси — Ослабление пластиковых клипс тормозных шлангов из-за тепла выхлопных газов, что приводит к падению шланга.
Наряду с полифталамидом следует использовать термостабилизирующую добавку, обеспечивающую устойчивость к высокой температуре длительной эксплуатации (CST).
Освещение — Разрушение стекол противотуманных фар в виде "звездчатых трещин" от камней, отлетающих с дороги.
Наряду с поликарбонатом следует использовать эластомерную добавку, повышающую ударную вязкость, которая распределяет энергию удара по большой площади и повышает сопротивление излому.
Электромобили — Риск нарушения герметичности из-за скопления газообразного водорода во время зарядки под верхними крышками батарей.
Наряду с полипропиленом следует использовать газобарьерную добавку с нанопластинчатой структурой, которая затрудняет прохождение молекул газа через полимер.
Внутренняя отделка (интерьер) — Высыхание и охрупчивание пластиковых деталей систем подогрева сидений со временем.
Наряду с термопластичными эластомерами следует использовать синергетическую антиоксидантную добавку, которая повышает устойчивость к термическому старению и сохраняет эластичность.
Наружная отделка (экстерьер) — Царапины на краске и ржавление багажника из-за ударов рамок номерных знаков.
Наряду с полипропиленом следует использовать смягчающую эластомерную модифицирующую добавку, которая действует как буфер на задней поверхности и гасит вибрацию.
Подкапотное пространство — Расхождение по линии сварки пластика впускного коллектора, приводящее к утечке сжатого воздуха.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать реактивную добавку, которая улучшает качество сварки пластика (вибрационной/лазерной) и укрепляет зону соединения.
Электромобили — Структурные повреждения корпусов коннекторов зарядных станций при падении на землю и сдавливании.
Наряду со сплавами полиамида следует использовать гибридную эластомерную армирующую добавку, которая одновременно повышает предел прочности на разрыв и ударопрочность.
Внутренняя отделка (интерьер) — Растрескивание и разрывы чехлов ручного тормоза и рычага КПП из-за постоянного изгибания.
Наряду с термопластичным полиуретаном следует использовать стабилизирующую добавку, которая продлевает срок службы полимера при динамической усталости (flex fatigue) и сохраняет его эластичность.
Наружная отделка (экстерьер) — Пробивание пластика крыш коммерческих автомобилей при ударах града и в шторм.
Наряду с поликарбонатом следует использовать модифицирующую добавку, улучшающую ударную вязкость, которая сохраняет ударопрочность даже при температурах ниже комнатной.
Подкапотное пространство — Набухание пластика корпусов дизельных фильтров под воздействием топлива, что нарушает допуски герметичности.
Наряду с полифталамидом следует использовать добавку-регулятор кристалличности, которая уменьшает свободный объем полимера и останавливает впитывание топлива.
Электромобили — Потеря эффективности из-за постоянного трения пластиковых крыльчаток насосов охлаждения батарей.
Наряду с полифениленсульфидом следует использовать упрочняющую поверхность и смазывающую добавку, обеспечивающую устойчивость к абразивным частицам в воде.
Внутренняя отделка (интерьер) — Размягчение пластика амортизаторов перчаточного ящика из-за протечки масла, в результате чего они не могут выполнять свою функцию.
Наряду с полиоксиметиленом следует использовать добавку, повышающую маслостойкость, которая предотвращает химическое растворение и защищает полимерные связи.
Наряду с акрилонитрилбутадиенстиролом (АБС) следует использовать добавку против царапин (anti-scratch), которая увеличивает скольжение поверхности и гасит удары щеток.
Подкапотное пространство — Износ и протирание до дыр гофрированных защитных трубок для кабелей из-за трения о шасси под воздействием вибрации двигателя.
Наряду с полиамидом 6 следует использовать смазочную модифицирующую добавку, которая повышает износостойкость поверхности и рассеивает тепло от трения.
Электромобили — Расплавление пластика и короткое замыкание в корпусах схем инверторов из-за высоких температур.
Наряду с полиэфирэфиркетоном следует использовать нанокерамическую армирующую добавку, которая повышает термическую стабильность полимера, не изменяя его точку плавления.
Внутренняя отделка (интерьер) — Растяжение потолочных ручек под весом пассажиров, что приводит к необратимому повреждению обивки потолка.
Наряду с полиамидом 6 следует использовать связующую добавку из длинного стекловолокна, которая повышает жесткость и ограничивает деформацию под нагрузкой.
Наружная отделка (экстерьер) — "Белый налет" (wax blooming / выпотевание) на пластике оконных молдингов под воздействием солнечного света.
Наряду со смесями полипропилена следует использовать добавку против миграции, которая стабилизирует миграцию компонентов на поверхность и обеспечивает защиту от ультрафиолета.
Подкапотное пространство — Вдавливание (схлопывание) внутрь пластика вакуумного насоса тормозной системы под воздействием сильного вакуума.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать минеральную армирующую добавку, которая повышает модуль упругости полимера и устойчивость к вакууму.
Электромобили — Ослабление крепежных болтов батарейного отсека из-за ползучести пластика со временем (релаксация напряжений).
Наряду с полифениленсульфидом следует использовать стабилизирующую добавку размеров, которая повышает сопротивление ползучести (creep) и сохраняет давление болтов.
Внутренняя отделка (интерьер) — Стойкие белые пятна на пластике подстаканников из-за пролитых горячих напитков.
Наряду со сплавами поликарбоната следует использовать стабилизирующую добавку, которая повышает термошоковую стойкость полимера и предотвращает появление пятен на поверхности.
Шасси — Разрыв пыльников амортизаторов в результате гидролиза под воздействием дорожной грязи и влаги.
Наряду с полиэфирными эластомерами следует использовать гидролизо-стабилизирующую добавку, останавливающую воздействие молекул воды на полимерные цепи.
Освещение — Загрязнение линзы изнутри из-за выделения газа декоративными пластиковыми накладками внутри фары при высоких температурах.
Наряду с поликарбонатом следует использовать добавку с низким уровнем газовыделения (low-outgassing), которая улавливает летучие вещества внутри полимера и сводит газовыделение к нулю.
Наряду с полифениленсульфидом следует использовать гидрофобную стабилизирующую добавку, которая минимизирует влагопоглощение (moisture absorption) полимера.
Внутренняя отделка (интерьер) — Потеря звука из-за того, что очень мелкие отверстия в крышках динамиков не заполняются при литье под давлением.
Наряду с полипропиленом следует использовать полимерную технологическую добавку, которая увеличивает показатель текучести расплава (ПТР/MFI) без ухудшения качества поверхности.
Наружная отделка (экстерьер) — Матовые белые следы на пластике передней решетки от мелких камней при езде по трассе.
Наряду с акрилонитрилбутадиенстиролом (АБС) следует использовать эластомерную ударопрочную модифицирующую добавку, которая предотвращает преломление света в момент удара и защищает поверхность.
Подкапотное пространство — Охрупчивание пластика датчика уровня моторного масла под воздействием химических веществ в масле.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать первичные и вторичные антиоксидантные добавки, защищающие полимерные цепи от химического окисления.
Электромобили — Охрупчивание пластиковых держателей кабелей зарядных станций на открытом воздухе под воздействием снега и солнца.
Вместе со сплавами полибутилентерефталата следует использовать гибридную стабилизирующую добавку, которая блокирует ультрафиолет и обеспечивает морозостойкость.
Внутренняя отделка (интерьер) — Отламывание защелок (с характерным звуком "хрусть") на внутренней обшивке дверей, которые должны изгибаться при монтаже.
Наряду с полиамидом 6 следует использовать молекулярный пластификатор и модификатор ударопрочности, которые увеличивают относительное удлинение при разрыве и эластичность полимера.
Шасси — Расплавление и ослабление пластиковых хомутов топливопроводов под воздействием тепла от выхлопной трубы.
Наряду с полиамидом 12 следует использовать высокотемпературную стабилизирующую добавку, которая повышает температуру длительной эксплуатации и задерживает плавление.
Освещение — Потемнение (до коричневого цвета) пластика дневных ходовых огней со временем от тепла постоянно горящих светодиодов.
Наряду с поликарбонатом следует использовать термостабилизирующую добавку, которая останавливает термическое окисление на наноуровне и предотвращает изменение цвета.
Электромобили — Протекание и потеря эластичности уплотнителей корпусов батарей при мойке под высоким давлением.
Наряду с термопластичными вулканизатами следует использовать эластомерную стабилизирующую добавку, улучшающую показатель остаточной деформации сжатия (compression set) и сохраняющую герметичность.
Внутренняя отделка (интерьер) — Затрудненное движение и заедание со временем сдвижных крышек на консоли КПП.
Наряду с полиоксиметиленом следует использовать смазывающую добавку на основе силикона, которая постоянно поддерживает низкое поверхностное трение и предотвращает износ.
Внутренняя отделка (интерьер) — Проникновение запаха пластика в салон вместе с горячим воздухом из вентиляционных каналов.
Наряду с полипропиленом следует использовать добавку-нейтрализатор запаха, устраняющую химические компоненты, вызывающие запах, на молекулярном уровне.
Наружная отделка (экстерьер) — Изгибание пластиковых ручек двери багажника под большой нагрузкой, препятствующее полному закрытию багажника.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать связующую добавку из длинного стекловолокна, которая повышает жесткость полимера и ограничивает изгиб.
Подкапотное пространство — Усталостные трещины на пластиковых крышках генераторов из-за вибраций двигателя на высоких оборотах.
Наряду с полиамидом 6 следует использовать эластомерную модифицирующую добавку, которая гасит энергию вибрации и задерживает образование трещин.
Электромобили — Усадка и образование пустот со временем в пластиковой изоляционной пене между модулями батарей.
Наряду с силиконовыми эластомерами следует использовать добавку для регуляции остаточной деформации, сохраняющую "клеточную память" полимера и улучшающую демпфирование.
Внутренняя отделка (интерьер) — Ослабление пластиковых корпусов зеркал заднего вида из-за солнечного тепла, вызывающее дрожание зеркала.
Наряду с поликарбонатом и акрилонитрилбутадиенстиролом следует использовать минеральную армирующую добавку, повышающую термостойкость и обеспечивающую стабильность размеров.
Шасси — Охрупчивание и поломка держателей трубок жидкости гидроусилителя руля при контакте с протекающим маслом.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать стабилизирующую добавку с барьерными свойствами, препятствующую проникновению масла в полимерную матрицу.
Освещение — Окисление LED-схем в результате просачивания воды в пластик задних фонарей.
Наряду с поликарбонатом следует использовать реактивную полимерную модифицирующую добавку, повышающую прочность линии сварки и обеспечивающую герметичность.
Электромобили — Прилипание накипи и осадка к пластиковой поверхности клапанов охлаждения батарей.
Наряду с полифениленсульфидом следует использовать водоотталкивающую добавку для модификации поверхности, которая снижает поверхностную энергию и предотвращает образование отложений.
Внутренняя отделка (интерьер) — Быстрое царапание и помутнение поверхности пластика центральной консоли из-за брошенных на нее монет.
Наряду с полипропиленом следует использовать добавку против царапин (anti-scratch), повышающую твердость поверхности и обеспечивающую устойчивость к царапинам.
Наружная отделка (экстерьер) — Глубокие царапины на пластике боковых подножек от льда и песка на подошвах обуви в зимний период.
Вместе с армированным стекловолокном полипропиленом следует использовать микронизированную добавку-наполнитель, повышающую прочность поверхности и скрывающую царапины.
Подкапотное пространство — Разбухание пластика крышек сапунов дифференциала под воздействием паров масла.
Наряду с полиамидом 6 следует использовать барьерную добавку, минимизирующую проницаемость паров масла и защищающую структуру полимера.
Электромобили — Давление на микросхемы из-за расширения корпусов DC-DC конвертеров при нагреве.
Наряду с полифениленсульфидом следует использовать нуклеирующую добавку, снижающую коэффициент линейного теплового расширения (CLTE) и обеспечивающую стабильность размеров.
Внутренняя отделка (интерьер) — Отслоение и провисание ткани солнцезащитных козырьков по краям от пластикового каркаса.
Наряду с полипропиленом следует использовать полярную модифицирующую добавку поверхности, повышающую энергию адгезии на поверхности и связывающуюся с тканью.
Шасси — Проникновение в салон шума от трения, возникающего в пластиковых втулках стабилизатора поперечной устойчивости.
Наряду с полиуретановыми эластомерами следует использовать молекулярную скользящую добавку, гасящую трение и обеспечивающую самосмазывание.
Освещение — Помутнение и пожелтение стекол подсветки номерного знака при контакте с кислотами выхлопных газов.
Наряду с поликарбонатом следует использовать добавку, повышающую химическую стойкость, которая останавливает кислотную атаку и сохраняет оптическую прозрачность.
Электромобили — Короткое замыкание из-за того, что грызуны, проникающие в кабельные каналы батарей, перегрызают пластик.
Наряду с полиамидом следует использовать добавку-репеллент против грызунов (rodent-repellent), имеющую отталкивающий для них запах и вкус.
Внутренняя отделка (интерьер) — Стойкие пятна на пластике внутренних дверных ручек от лака для ногтей и косметики.
Наряду с акрилонитрилбутадиенстиролом (АБС) следует использовать добавку для защиты поверхности, предотвращающую образование пятен и повышающую химическую стойкость.
Наружная отделка (экстерьер) — Охрупчивание и отламывание опор багажника на крыше из-за экстремальной ветровой нагрузки и солнечного света.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать гибридную армирующую добавку, обеспечивающую как высокую прочность, так и блокировку ультрафиолета.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать термостабилизирующую добавку, сохраняющую электрические и механические свойства полимера при высоких температурах.
Электромобили — Плавление пластика из-за утечки электролита в рамках батарейных ячеек.
Наряду с полифениленсульфидом следует использовать полимерную стабилизирующую добавку, обеспечивающую 100% стойкость к химическим веществам электролита.
Внутренняя отделка (интерьер) — Стирание краски и надписей на кнопках потолочного освещения после тысяч использований.
Наряду с поликарбонатом следует использовать добавку, усиливающую контрастность, которая повышает износостойкость поверхности и углубляет лазерную маркировку.
Шасси — Отслаивание пластикового покрытия тормозных трубок из-за ударов гравия с дороги, что приводит к коррозии.
Наряду с полиамидом 12 следует использовать эластомерную ударопрочную модифицирующую добавку, повышающую поверхностную ударопрочность и стойкость к царапинам.
Освещение — Снижение эффективности распыления воды в форсунках омывателя фар из-за образования накипи.
Наряду с полиоксиметиленом следует использовать водоотталкивающую модифицирующую добавку, обеспечивающую гладкую поверхность, на которой трудно закрепиться накипи.
Электромобили — Прогорание пластика из-за микродуг, возникающих при высоких токах в держателях контактов зарядных розеток.
Наряду с полибутилентерефталатом следует использовать стабилизирующую добавку неионной чистоты, которая максимизирует показатель сравнительной стойкости к пробою (CTI).
Внутренняя отделка (интерьер) — Затруднения при регулировке пластиковых деталей механизма регулировки высоты ремня безопасности в результате износа.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать отверждающую добавку с наночастицами, которая делает поверхность трения более твердой и минимизирует износ.
Наружная отделка (экстерьер) — Деформация и выпадение колесных колпаков из-за высокой температуры, исходящей от тормозных дисков.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать минеральную стабилизирующую добавку, ограничивающую тепловое расширение и сохраняющую жесткость при высоких температурах.
Подкапотное пространство — Царапины на пластике шестерен масляного насоса, вызванные металлическими частицами в масле.
Наряду с полифениленсульфидом следует использовать противоизносную добавку с керамическим наполнителем, повышающую твердость поверхности и предотвращающую износ.
Электромобили — Риск отравления из-за сильного задымления пластика внутри батарейного отсека в случае возможного пожара.
Наряду с полипропиленом следует использовать безгалогенную добавку для подавления дыма, снижающую дымообразование и предотвращающую выброс токсичных газов.
Внутренняя отделка (интерьер) — Белые растяжки на пластике спинок сидений, образующиеся от ударов ног детей.
Наряду с полипропиленом следует использовать эластомерную фазорегулирующую добавку, которая скрывает побеление за счет отклонения света и поглощает энергию.
Шасси — Охрупчивание и разрыв пыльников амортизаторов в условиях грязной воды и влажности.
Наряду с полиэфирными эластомерами следует использовать антигидролизную стабилизирующую добавку, защищающую полимерные цепи от молекул воды.
Освещение — Искажение преломления света в линзах дневных ходовых огней со временем, создающее эффект "ореола".
Наряду с поликарбонатом следует использовать спектральную стабилизирующую добавку, сохраняющую оптическую чистоту и регулирующую длину волны света.
Электромобили — Потеря данных из-за разряда статического электричества в корпусах электронных плат.
Вместе со сплавами поликарбоната следует использовать антистатическую добавку, создающую постоянную проводящую сетчатую структуру, поддерживающую поверхностное сопротивление на безопасном для электростатики (ESD) уровне.
Внутренняя отделка (интерьер) — Пожелтение стекол освещения в солнцезащитных козырьках от тепла лампы.
Наряду с поликарбонатом следует использовать высокотемпературную УФ-стабилизирующую добавку, останавливающую термическое окисление и минимизирующую индекс пожелтения.
Наряду с полипропиленом следует использовать полимерную технологическую добавку, снижающую поверхностную турбулентность и обеспечивающую гладкость.
Подкапотное пространство — Утечка бензина из пластиковых деталей в системах улавливания паров топлива.
Наряду с полиамидом 12 следует использовать добавку, повышающую барьерные свойства, которая останавливает просачивание молекул топлива за счет повышения кристалличности полимера.
Электромобили — Растрескивание пластика, используемого в системах подогрева батарей, из-за шока от резкого нагрева-охлаждения.
Наряду с полифениленовым эфиром следует использовать модифицирующую ударопрочную добавку, гасящую напряжение термического расширения и предотвращающую образование трещин.
Внутренняя отделка (интерьер) — Ослабление и неспособность удерживать направление ламелей вентиляционных решеток в жаркую погоду.
Вместе со сплавами поликарбоната следует использовать стабилизирующую добавку размеров, обеспечивающую сохранение формы при высоких температурах и останавливающую изгиб.
Шасси — Охрупчивание и разрыв пыльников шаровых опор под воздействием смазки и дорожной соли.
Наряду с полиамидом 11 или 12 следует использовать маслостойкую стабилизирующую добавку, предотвращающую химическое воздействие и сохраняющую эластичность.
Освещение — Усталость и отламывание монтажных опор фар из-за вибрации двигателя и тряски на дороге.
Наряду с полипропиленом следует использовать эластомерную армирующую добавку, повышающую динамическую прочность полимера и гасящую вибрацию.
Электромобили — Пожелтение оранжевого цвета высоковольтных разъемов под воздействием тепла моторного отсека.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать неорганический комплексный пигмент и термостабилизирующую добавку, сохраняющие цветовой тон при высоких температурах.
Внутренняя отделка (интерьер) — Проблема отслаивания краски на ручках открывания дверей под воздействием пота рук и жиров.
Наряду с полиоксиметиленом следует использовать суперконцентрат красителя с высокой стойкостью, обеспечивающий окрашивание в массе и повышающий сцепление с поверхностью.
Наружная отделка (экстерьер) — Раскалывание "как стекло" пластика колесных арок при попадании камней в сильный мороз.
Наряду с полипропиленом следует использовать низкотемпературную модифицирующую ударопрочную добавку, снижающую температуру стеклования и обеспечивающую эластичность на холоде.
Подкапотное пространство — Плавление пластика клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR) при температурах выше 200 градусов.
Наряду с полифениленсульфидом следует использовать ультратермостабилизирующую добавку, повышающую постоянную термостойкость полимера и останавливающую окисление.
Электромобили — Изменение формы лопастей вентилятора охлаждения батареи со временем, приводящее к дисбалансу.
Вместе с армированным стекловолокном полипропиленом следует использовать добавку, регулирующую кристаллизацию, которая сохраняет геометрическую форму полимера при любой температуре.
Внутренняя отделка (интерьер) — Размягчение (липкость) и появление пятен на резиновых вставках подстаканников от солнечного тепла.
Наряду с термопластичными эластомерами следует использовать УФ-защитную добавку, останавливающую молекулярную деструкцию, вызванную солнечным светом.
Шасси — Заедание тормоза в результате истирания оплетки троса ручного тормоза от трения.
Наряду с полиамидом 12 следует использовать смазочную модифицирующую добавку, снижающую поверхностное трение почти до нуля и повышающую износостойкость.
Освещение — Набухание пластика корпуса фары из-за поглощения влаги, приводящее к нарушению регулировки фары.
Наряду с полипропиленом следует использовать гидрофобную стабилизирующую добавку, которая химически ограничивает водопоглощение полимера и обеспечивает стабильность размеров.
Электромобили — Растрескивание и утечка тока при падении корпуса зарядного пистолета на твердую поверхность.
Наряду с поликарбонатом следует использовать высокоэффективную добавку, повышающую ударную вязкость, которая гасит энергию удара на молекулярном уровне.
Внутренняя отделка (интерьер) — Механическая усталость и поломка замков перчаточного ящика при постоянном использовании.
Наряду с полиоксиметиленом следует использовать антиусталостную нуклеирующую добавку, повышающую циклическую несущую способность полимера.
Наружная отделка (экстерьер) — Стойкое помутнение и пятна, образующиеся на пластике антенн при контакте с кислотой птичьего помета.
Наряду с полипропиленом следует использовать стабилизирующую барьерную добавку, блокирующую воздействие кислоты на поверхность и повышающую химическую стойкость.
Подкапотное пространство — Протекание прокладки, возникающее из-за разницы температур на пластиковых патрубках масляного радиатора.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать специальную минеральную армирующую добавку, приближающую термическое расширение к показателям металла и обеспечивающую соответствие размеров.
Электромобили — Потребность в одновременной легкости и огнестойкости корпусов батарейных модулей.
Вместе с минералонаполненным полипропиленом следует использовать вспенивающий агент, снижающий вес, и огнезащитную добавку, обеспечивающую негорючесть.
Внутренняя отделка (интерьер) — Стойкие царапины от грязи и песка с обуви на пластике дверных порогов.
Наряду с полипропиленом следует использовать добавку против царапин (anti-scratch), повышающую твердость поверхности и создающую защитный барьер от царапин.
Шасси — Охрупчивание пластика на крышках главного тормозного цилиндра под воздействием паров гидравлического масла.
Наряду с полипропиленом следует использовать маслостойкую стабилизирующую добавку, останавливающую агрессивное воздействие паров масла и сохраняющую эластичность.
Освещение — Деформация линзы от тепла лампы на стеклах задних противотуманных фар.
Наряду с поликарбонатом следует использовать термостабилизирующую добавку, повышающую температуру деформации при нагреве (HDT) и сохраняющую форму.
Электромобили — Проникновение электромагнитных волн через пластик блока управления двигателем, приводящее к сбоям системы.
Наряду с поликарбонатом следует использовать экранирующую добавку на основе токопроводящего наполнителя, образующую электромагнитный экран в полимерной матрице.
Внутренняя отделка (интерьер) — Звук "пластикового трения", издаваемый при открытии и закрытии сдвижных крышек центральной консоли.
Наряду с полиоксиметиленом следует использовать звукопоглощающую смазочную добавку, поглощающую звук трения на молекулярном уровне.
Наряду с полиамидом 6 следует использовать низкотемпературную модифицирующую ударопрочную добавку, предотвращающую охрупчивание полимера в условиях обледенения.
Подкапотное пространство — Изгибание лопастей вентилятора радиатора под воздействием центробежной силы на высоких оборотах.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать высокомодульную армирующую добавку, повышающую жесткость и сохраняющую форму на высоких оборотах.
Электромобили — Протечки по линии шва в коллекторах охлаждающей жидкости батарей, вызванные контактом с водой/гликолем.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать химически стойкую добавку, останавливающую процесс гидролиза и повышающую прочность сварного шва.
Внутренняя отделка (интерьер) — Затвердевание и поломка пластиковых клипс обшивки потолка при монтаже зимой.
Наряду с полиамидом 6 следует использовать эластомерную добавку для эластичности, которая смягчает полимер и обеспечивает гибкость при сборке.
Шасси — Нарушение герметичности в колпачках шинных вентилей под давлением воздуха на высокой скорости.
Наряду с полипропиленом следует использовать добавку, регулирующую кристаллическую структуру, которая повышает прочность резьбы и обеспечивает герметичность.
Освещение — Неспособность света сфокусироваться в линзах LED-фар, что создает "помехи" и ухудшает видимость.
Наряду с оптическим поликарбонатом следует использовать спектральную осветляющую добавку, регулирующую длину волны света и повышающую прозрачность.
Электромобили — Сдавливание ячеек из-за теплового расширения в держателях батарейных ячеек, возникающего от тепла при зарядке.
Наряду с полифениленсульфидом следует использовать нуклеирующую добавку, минимизирующую коэффициент теплового расширения и обеспечивающую стабильность размеров.
Внутренняя отделка (интерьер) — Появление со временем "скрипа" и зазора из-за износа в пластиковых петлях солнцезащитных козырьков.
Наряду с полиоксиметиленом следует использовать самосмазывающуюся модифицирующую добавку, предотвращающую износ и гасящую шум.
Наружная отделка (экстерьер) — Ослабление и выпадение пластиковых колпачков ступиц колес от тепла, излучаемого горячими тормозными дисками.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать термостабилизирующую армирующую добавку, сохраняющую силу фиксации болтов при высокой температуре.
Подкапотное пространство — Риск заедания педали, вызванный термическим старением в корпусах датчика педали газа.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать долгосрочную термостабилизирующую добавку, сохраняющую механическую чувствительность полимера даже при 150 градусах.
Электромобили — Плавление оплеток кабелей батарей в моторном отсеке из-за трения о другие детали.
Наряду с термопластичными эластомерами следует использовать модифицирующую добавку с керамическим наполнителем, повышающую износостойкость и термостойкость.
Внутренняя отделка (интерьер) — Отслоение ("пузырение") ткани на дверных панелях от пластиковой поверхности под лучами солнца.
Наряду с полипропиленом следует использовать добавку, повышающую адгезию, которая увеличивает количество полярных концов на поверхности, удерживая клей для ткани на молекулярном уровне.
Шасси — Люфт рулевого управления, возникающий в результате износа от трения в кожухах рулевого вала.
Наряду с полиоксиметиленом следует использовать скользящую добавку с низким коэффициентом трения, которая образует смазочную пленку на трущейся поверхности.
Освещение — Механическая усталость, возникающая в пластике рычага поворотников после миллионов переключений.
Наряду с полиамидом 6 следует использовать нуклеирующую добавку, повышающую сопротивление динамической усталости и препятствующую зарождению трещин.
Электромобили — Потеря лопастей крыльчатки насоса охлаждения батареи из-за коррозии.
Наряду с полифениленсульфидом следует использовать антикоррозионную стабилизирующую добавку, блокирующую химическое воздействие на поверхности и защищающую крыльчатку.
Внутренняя отделка (интерьер) — Изгиб и поломка ручек регулировки сидений под весом садящихся на них пассажиров.
Наряду с полипропиленом следует использовать гибридную минерально-эластомерную армирующую добавку, обеспечивающую как жесткость, так и поглощение ударов.
Наружная отделка (экстерьер) — Срыв пластиковых молдингов крыши из-за ветровой нагрузки на высоких скоростях.
Наряду с полипропиленом следует использовать добавку, повышающую жесткость, которая укрепляет точки крепления и предотвращает изгиб.
Подкапотное пространство — Ошибка впуска воздуха из-за утечки масла в прокладках впускного коллектора.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать барьерную добавку, повышающую герметичность, которая предотвращает набухание полимера под воздействием масла.
Электромобили — Ослабление болтов корпуса батареи со временем из-за ползучести пластика.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать стабилизирующую добавку, препятствующую молекулярному скольжению под нагрузкой и повышающую сопротивление ползучести.
Наряду с полипропиленом следует использовать добавку для модификации поверхности на основе эластомеров, смягчающую поверхность и предотвращающую царапины.
Шасси — Поломка держателей тормозных шлангов из-за дорожной соли и зимних условий, что приводит к высвобождению шланга.
Наряду с полиамидом 12 следует использовать специальную стабилизирующую добавку, повышающую химическую стойкость к соли и ударную вязкость на холоде.
Освещение — Растрескивание пластика или срыв резьбы из-за винтов, вкручиваемых в корпус фары.
Наряду с полипропиленом следует использовать молекулярную связующую добавку, повышающую силу удержания винтов и распределяющую напряжение.
Электромобили — Разрыв пластика в точке входа кабеля в зарядный пистолет из-за постоянных изгибов.
Наряду с термопластичными эластомерами следует использовать полимерную стабилизирующую добавку, продлевающую срок службы при изгибе и повышающую сопротивление разрыву.
Внутренняя отделка (интерьер) — Дискомфорт от "запаха нового автомобиля", вызванного воздействием солнечного света на пластик бардачка.
Наряду с полипропиленом следует использовать абсорбирующую запах добавку (адсорбент), нейтрализующую летучие химические вещества, вызывающие запах.
Наружная отделка (экстерьер) — Почернение со временем пластика подсветки заднего номерного знака из-за тепла выхлопных газов и блокировка света.
Наряду с поликарбонатом следует использовать термостабилизирующую добавку с высокой термической стабильностью, предотвращающую изменение цвета.
Подкапотное пространство — Микротрещины в пластике датчика положения коленвала, вызванные вибрацией двигателя.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать нуклеирующую добавку, гасящую энергию вибрации и сохраняющую структурную целостность.
Электромобили — Короткое замыкание в результате утечки гликоля на пластиковых входах радиатора охлаждения батареи.
Наряду с полипропиленом следует использовать стойкую к гидролизу добавку, останавливающую агрессивное воздействие гликоля и обеспечивающую герметичность.
Внутренняя отделка (интерьер) — Стирание краски на пластике кнопки ручного тормоза от трения пальцев.
Наряду с полиоксиметиленом следует использовать самоокрашивающийся суперконцентрат красителя с высокой износостойкостью.
Шасси — Потеря эластичности и разрыв пыльников подвески при очень низких температурах.
Наряду с полиэфирными эластомерами следует использовать специальную эластомерную добавку, снижающую температуру стеклования до -50 градусов.
Освещение — Ослабление монтажных ножек отражателя фары из-за перепадов температур, что вызывает дрожание фары.
Наряду с поликарбонатом следует использовать минеральную армирующую добавку, ограничивающую тепловое расширение и обеспечивающую стабильность размеров.
Электромобили — Отключение цепей из-за перегрева пластика блока управления батареей.
Наряду с полифениленсульфидом следует использовать теплопроводную добавку, быстро отводящую тепло и сохраняющую электроизоляцию.
Внутренняя отделка (интерьер) — Быстрое царапание и загрязнение поверхности из-за монет, бросаемых в дверные карманы из пластика.
Поверх полипропилена следует использовать мягкую эластомерную модифицирующую поверхность добавку, поглощающую удары и обеспечивающую защиту от царапин.
Наружная отделка (экстерьер) — Помутнение и плохой внешний вид корпусов боковых зеркал из-за солнечных лучей и щеточной мойки.
Наряду с акрилонитрилбутадиенстиролом (АБС) следует использовать добавку против царапин, блокирующую ультрафиолет и придающую поверхности блеск.
Подкапотное пространство — Возможный риск возгорания в пластиковой защите кабелей под капотом двигателя.
Наряду с полиамидом 6 следует использовать безгалогенную самозатухающую антипиреновую (огнезащитную) добавку, замедляющую воспламенение.
Электромобили — Образование высоковольтной дуги в пластиковых сепараторах между модулями батарей.
Наряду с полипропиленом следует использовать добавку, повышающую изоляцию, которая увеличивает стойкость к образованию токоведущих трещин (CTI) и предотвращает электрический пробой.
Внутренняя отделка (интерьер) — Люфт и шум, возникающие в поворотных петлях солнцезащитных козырьков после тысяч циклов.
Наряду с полиоксиметиленом следует использовать добавку, регулирующую кристаллическую структуру, которая повышает сопротивление усталости и останавливает износ.
Шасси — Резонансный шум, вызванный вибрацией двигателя в пластиковых корпусах насоса гидроусилителя руля.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать эластомерную добавку с высоким демпфированием, гасящую вибрацию в молекулярной структуре.
Освещение — Смещение фокуса и искажение света из-за изменения температуры в пластиковых держателях линз фар.
Наряду с полифениленсульфидом следует использовать нуклеирующую добавку со сверхнизким тепловым расширением и высокой размерной стабильностью.
Электромобили — Ослабление и соскакивание клипс трубок охлаждения батареи из-за постоянного нагрева.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать устойчивую к термическому старению добавку, сохраняющую механический захват при высоких температурах.
Внутренняя отделка (интерьер) — Стойкие пятна от воды на пластике подстаканников, оставляемые конденсатом от холодных напитков.
Наряду с полипропиленом следует использовать гидрофобную добавку, предотвращающую прилипание воды к поверхности и позволяющую ей стекать, не оставляя пятен.
Наружная отделка (экстерьер) — Охрупчивание уплотнителя на пластике кнопки открытия багажника, что приводит к просачиванию воды.
Наряду с термопластичными эластомерами следует использовать озоностойкую добавку, сохраняющую эластичность при любых погодных условиях и обеспечивающую герметичность.
Общая автомобильная промышленность — Пластик в автомобилях нового поколения после переработки издает запах "старого автомобиля".
Наряду с переработанными полимерами следует использовать добавку-нейтрализатор запаха, которая устраняет запах на молекулярном уровне и придает свежесть. Данные рекомендации могут варьироваться в зависимости от марки продукта, а также марки и размеров оборудования.
Найдём правильное решение для вашего проекта
Свяжитесь с нашей командой для запроса образцов, подбора цвета или технической консультации.
